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隨著碳減排浪潮席捲全球，許多國家於2025～2040年間逐步禁售燃油車，此類政策風潮促使車廠極力提高電動車銷售占比，電動車趨勢長線看好。
日盛全球智能車基金研究團隊指出，根據SNE research統計，在中美全球電動車新車型密集推出下，預計年度銷量可達950～1,000萬輛，同比增長52％，長期電動化趨勢明確。
電動車產業除了車輛本身的晶片、零組件、系統以及整車組裝需求，車輛外部的基礎建設也是讓電動車能在市場上暢行無阻的關鍵，尤其充電樁是為電動車補充電能的必要裝置，將隨著電動車數量的增加而快速擴增。
合庫AI電動車及車聯網創新基金經理人張仲平認為，科技業第一季財報表現穩健，但由於市場對供應鏈問題及未來經濟成長放緩的擔憂仍在，科技類股、軟體類股近期表現疲弱，主因在於利率上升使成長股估值承壓表現疲弱，雖然供應鏈問題使全球汽車市場面臨成本上升的問題，車價亦有調漲壓力，觀察特斯拉從3月以來數度調漲車價，福特亦宣布漲價，但即便如此，目前市場對電動車需求依然強勁。
IEA資料顯示，2022年第一季全球電動車銷量年增75％，2022年製車成本及車價的上漲可能使銷量成長放緩，但在全球化石燃料價格上漲及政策支持下，預計燃油車銷量將會下滑，電動車銷量則將持續保持堅挺。
台新智慧生活基金經理人蘇聖峰表示，就類股操作建議，股市震盪期間，「破壞式創新」趨勢未變，看好半導體、電動車、車用、軟體、網路、資安、支付、替代能源等類股，追求破壞式創新上漲空間。
施羅德（環）環球顛覆未來股票基金產品經理林良軍分析，居高不下的原物料價格，可望在基期墊高下、實質年增率隨之下滑，伴隨著經濟持續維持成長，通膨隱憂會慢慢緩解。
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